Volkswagen Teramont в Самаре

Volkswagen Teramont

Volkswagen — автомобильный бренд, который знаком нам давно. Производители вели себя чисто по-немецки многие годы — выпускали на рынок качественные, практичные, но предсказуемые модели. 

Критики начали предсказывать концерну крах — по их мнению устаревшие технологии просто не смогут выдержать конкуренцию. Однако Фолькваген решил реабилитироваться и в 2019-2020 году начал выпускать новинки — например, Volkswagen Teramont. 

Автомобиль, который объединил в себе лучшие достижения 

Новые машины концерна на самом деле удивляют своей технологичностью. Конструкторы просто взяли всё лучшее от всех авто и внедрили это в Террамонт. Кстати, в мире автомобиль больше известен, как Atlas. С чем это связано — известно только маркетологам Фольксвагена. 

Технические характеристики 

Автомобиль разработан на платформе MQB, что роднит его с Гольфом. Двигатель располагается поперечно, подключается через многодисковую муфту заднего привода. В России Террамонт продают с двигателями 2.0 TSI и VR6. Мощность первого — 220 л.с., второго — 249 л.с. 

Габариты

Teramont часто сравнивают с Туарегом. Но это неправильно, хотя бы потому что Террамонт аж на 23,5 см длиннее, на 4,9 см ире и на 6,9 см выше. Для обывателя это незначительная разница, а ведь за заветные сантиметры конструкторы ведут нешуточные бои. 

Адаптированность для России 

Теплые опции — это само собой. Но есть ещё одна фишка. Специально для нашей страны появилось сочетание 2-литрового турбомотора, АКПП и полного привода. 

Дизайн экстерьера

Выглядит Teramont вполне обычно. Не сказать, что он чем-то удивил. Тот же рельеф, та же радиаторная решетка — всё просто, сдержанно и практично. 

Дизайн интерьера 

Внутри тоже нет изысков. Зато всё продумано, каждая деталь на своем месте. Отделка под чёрный лак. Есть промах с центральной консолью, вокруг неё — стекло, которое собирает отпечатки.  Безусловно, решение очень модное. Но выглядит неряшливо. 

Комфорт и безопасность 

Казалось бы, что к Фольксвагену не может быть вопросов насчет безопасности. Ведь немецкое производство уже давно стало синонимом качества. Но здесь случился промах. Teramont не оснащен ни пневмоподвеской, ни блокировкой дифференциалов, ни межосевой муфты. И это печально. Компенсируется этот недостаток стандартными опциями безопасности.

Зато насчет комфорта жаловаться не приходится. Есть продольная регулировка, микроклимат. В топовой версии к обогреву сидений добавляется вентиляция. Салон достаточно просторный. 

Мультимедиа

В базе — циферблаты и обычные дисплеи. Топовые версии оснащены ЖК-экранами в 12,3 дюймов. Есть встроенная навигация, правда карту нельзя одновременно вывести на центральный и водительский дисплей. Это странно. 

Комплектации 

ORIGIN — базовая сборка, есть климат- и круиз-контроль, хорошая подсветка. 

RESPECT — более интересный дизайн, есть хромированные элементы. Электрорегулировка водительского сидения, обивка — искусственная кожа. 

STATUS — повышенный комфорт, есть фирменная система контроля, цифровая приборная панель.

EXCLUSIVE — панорамная крыша, более «мускулистая» внешность, кожаный салон. 

Достоинства и недостатки 

Плюсы: 

• машина очень практичная; 
• автоматическая коробка передач работает очень корректно; 
• качественная сборка; 

Минусы: 

• несовершенная система безопасности, только стандартные опции; 
• стекло, использованное в интерьере.