Suzuki в Самаре

Автомобили Suzuki по лучшим ценам

Пожалуй главное преимущество марки — это легендарное качество и надежность. Японские двигатели безотказно работают на протяжении десятков лет и сотен тысяч км пробега. А кузовы не подвержены коррозии: даже спустя 20-30 лет остаются такими же жесткими и прочными.

Кто покупает Suzuki?

В 2005 году московский дилерский центр «Автодина» выделил характерные черты среднестатистического водителя Suzuki:

• средний возраст 23-35 лет (75%);
• семейные (70%), с детьми (60%);
• с высшим образованием (80%), имеют научную степень (8%);
• со средним доходом;
• с высокой культурой поведения на дороге.

Покупатель Suzuki знает цену японскому качеству, но не желает переплачивать исключительно за бренд. Он не гонится за изящными формами и линиями, предпочитая выделяться на фоне одноликой автомобильной толпы.

История Suzuki

Компания начинала с выпуска ткацких станков и мотоциклов. Из-за резкого спроса в Японии на авто в 1930, начала делать малолитражки. С началом Второй мировой войны прекратила деятельность и возобновила лишь к 1951 году.

Сегодня основное направление — компактные и малолитражные автомобили, мотоциклы и лодочные моторы. Они лидеры по этому направлению в развивающихся стран.

На российском рынке Suzuki с 1998 года. Компания ООО «СУЗУКИ МОТОР РУС» официальный импортер продукции SUZUKI Motor Corporation в нашей стране.

Модели российского рынка

1. SUZUKI VITARA — компактный паркетник, идеальный для городских условий.
2. SUZUKI SX4 — мини-кроссовер, разработанный в сотрудничестве с Fiat.
3. SUZUKI All-NEW JIMNY — компактный внедорожник для путешествий и активного отдыха.
4. SUZUKI SX4 TABI — эксклюзивная версия SX4 с улучшенной аудиосистемой и комплектацией авто. 

Основные преимущества

Давайте узнаем, за что водители любят и ценят марку SUZUKI. 

Двигатели

В линейке представлены три двигателя объемом 1.4, 1.5 и 1.6. литра в зависимости от модели. Каждый из них обладает большим ресурсом и неприхотлив к условиям эксплуатации. Небольшие размеры и масса автомобилей вкупе с малолитражными двигателям способствуют низкому расходу топливо, особенно при движении по трассе. 

В городском режиме средний расход топлива колеблется в районе 7-8 литров, а при движении по трассе около 5-6 литров на 100 км пробега.

Компактность

Еще один плюс — компактность, при этом все модели могут быть оснащены полным приводом. В сочетации в высокими дорожным просветом — от 180 мм и короткой базой шасси, они могут могут похвастаться приличной проходимостью. Это делает их идеальным вариантом для загородных поездок и сельской местности.

Техническое обслуживание

Плановое техническое обслуживание зависит от типа двигателя. 

1. Для двигателей, оснащенных турбиной, межинтервальный период ТО составляет 10 тысяч км или 1 год эксплуатации. 
2. Для атмосферных двигателей 15 тысяч км или 1 год эксплуатации. 

Но многие автовладельцы предпочитают производить замену маслу каждые 8 тысяч км пробега для продления ресурса и срока службы двигателя. 

Средняя стоимость технического обслуживания зависит от пробега и срока эксплуатации автомобиля — колеблется в пределах от 5 000 до 15 000 рублей.

Основные недостатки

Нечестно было бы акцентироваться только на плюсах марки, потому что многие эксперты и водители рассуждают о минусах, остановимся на них подробнее.

Дороговизна

Марку SUZUKI сложно назвать бюджетным сегментом. Например, самая дешевая модель VITARA в минимальной комплектации обойдется в 1,3 млн рублей. При этом за полный привод придется выложить уже 1,5 млн рублей. А полная комплектация будет стоить не менее 1,83 млн рублей.

Жесткая подвеска

Вторым значительным недостатком, по мнению многих владельцев, является жесткая подвеска. Комфортная езда возможна только на ровном асфальте, а на плохой дороге подвеска сильно отдает все неровности на кузов. Еще водители жалуются на быстрый износ элементов подвески, но учитывая состояние российских дорог удивляться нечему.

Тесный салон и маленький багажник

Так как все модели SUZUKI компактные, производителю приходится жертвовать свободным местом в салоне и багажнике.

Спартанские комплектации

SUZUKI не могут похвалиться богатой комплектацией и комфортом. Некоторые даже называют их салоны «спартанским», но это в сравнении с бизнес классом.

Дорогой ремонт

Оригинальные запчасти и ремонт стоят дорого. Но стоит учитывать тот момент, что поломки случаются крайне редко. Многие владельцы советуют не ремонтировать агрегаты, а менять их на контрактные с небольшим пробегом, что гораздо дешевле ремонта.