Skoda Karoq в Самаре

Шкода Карок

Škoda Karoq — ожидаемая замена для модели Yeti. После Кадьяка это уже второй кроссовер от Шкода, заимствующий имя на просторах Аляски. В концерне приняли решение: названия всех машин этой ниши, производимых маркой, отныне будут начинаться на K, а заканчиваться на Q.

Karoq для России производится на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде, где также сходят с конвейера лифтбек Octavia и Kodiaq.

Skoda Karoq — управляй с комфортом!

Уникальный «шкодовский» дизайн, высокий уровень комфорта, хорошая управляемость, надёжность агрегатов и узлов — всё это о Карок. Его называют семейным автомобилем со всеми достоинствами Тигуана, но главное отличие чешского кроссовера в том, что он дешевле Фольксвагена.

Технические характеристики

Технически машина действительно близка к Volkswagen Tiguan. Ещё один собрат не только по «начинке», но и по внешности — Seat Ateca.

За основу кроссовера от Škoda приняли модульную архитектуру MQB. Ходовая часть модели представлена МакФерсоном с треугольными рычагами спереди и надёжной четырёхрычажкой сзади. Подвеска работает в нескольких режимах. В российской версии модели она мягче, чем в европейской. Мелкие неровности отдаются в салоне небольшой вибрацией, зато с крупными ямами и выбоинами подвеска справляется превосходно. Автомобиль устойчив на поворотах, легко меняет траекторию движения, следуя за отклонениями руля.

Под капотами российских Karoq два бензиновых мотора в 1,6 и 1,4 литров. Атмосферник выдаёт мощность в 110 лошадиных сил, турбированный мотор — в 150 л.с.

Первый работает с пятиступенчатой механической коробкой, второй — с автоматической гидромеханикой Aisin в 8 ступеней (переднеприводные авто) либо с шестиступенчатой роботизированной коробкой DSG (полноприводные).

Непосредственный впрыск топлива влияет на достаточно скромный аппетит Карок. В смешанном цикле кроссовер расходует чуть более 6 литров топлива на 100 км пути. Единственное: рекомендуется заливать в автомобиль АИ-98, в рамках допустимого — АИ-95. До первой сотни машина разгоняется за 8,8 секунд.

Габариты

Габариты кроссовера схожи с параметрами Kia Seltos. Karoq чуть длиннее (на 12 мм) и шире (на 41 мм). Разница в высоте — 12 мм в пользу Киа.

Объём багажника — 521 л, если сложить сиденья увеличивается до 1630 л.

Адаптированность для России

Главное отличие российской версии Škoda Karoq от европейской — настройки ходовой. Дорожный просвет модели — 175 мм — достаточно скромный для кроссовера.

Модификация с передним приводом оснащена современной системой стабилизации, способной притормозить забуксовавшее колесо. Функция очень полезна, когда путь лежит через рыхлый снег и грязь.

Бамперы приподняты и отделаны чёрным пластиком, не боящимся царапин. Эту особенность оценят любители поездок на природу. В общем о Карок можно сказать, что машина одинаково хороша для городских поездок и для бездорожья.

Дизайн экстерьера

Обилие граней, углов, резких линий придают внешнему облику Skoda Karoq стремительности и динамичности. Сложная форма графичных задних фонарей, интересная передняя оптика — изюминка в экстерьере кроссовера.

Профиль авто многие знатоки сравнивают по стилю с испанским Сеатом.

Дизайн интерьера

Качество материалов — то, чем Карок схож со своим старшим братом Кодьяком. Мягкий пластик панели спереди, обивка сидений из материала и алькантары — внутри кроссовер приятен на ощупь, а также очень удобен.

В российских версиях авто установлена обычная аналоговая приборка, в то время как европейские модификации хвастают цифровым качеством.

Рулевое колесо, приборная панель — то, что Karoq полностью перенял у Кадьяка. Умные решения — фишка марки Шкода. В Кароке они проявились большими карманами в дверях, дополнительными отделениями под мелочёвку, зонтом под креслом пассажира спереди, лючком для длинномеров, крючками и сеткой в багажнике и другими необходимыми мелочами.

Комфорт и безопасность

Удобные сиденья, в которых можно проехать без проблем более 3 часов, количество свободного пространства в салоне, хорошая шумоизоляция, регулируемый по высоте центральный подлокотник — всё это составляющие комфорта, которые делают кроссовер удобным для длительных семейных поездок.

Как палочки-выручалочки в дороге с детьми — держатели для планшетов, а также розетка на 230 В.

За безопасность пассажиров и водителей в Karoq отвечает множество систем. Благодаря им уровень защиты автомобиля на краш-тестах Euro NCAP оценили на твёрдую пятёрку, отметив хорошие результаты для взрослых, детей, пешеходов.

Мультимедиа

Штатная мультимедиа не является сильной стороной Skoda Karoq. Система Swing может подключаться к смартфону благодаря функциям Apple CarPlay, Android Auto, однако имеет весьма скромный экран диагональю 6,5 дюймов. Старшая система Bolero гораздо интереснее: диагональ 8 дюймов, 8 динамиков, возможность через экран управлять некоторыми функциями автомобиля и даже читать смс-сообщения.

Комплектации Шкода Карок

В оснащении стандартной Skoda Karoq Active — система кондиционирования воздуха, аудиосистема Swing, ESC, ассистент подъема в гору, двухспицевый кожаный мультируль, центральный замок на дистанционном управлении, 4 подушки безопасности.

Новый Карок 2024 в стандартной, средней и высокой комплектациях может быть оснащён пакетом First Edition. Для каждой версии пакет имеет своё наполнение. Так базовую комплектацию он дополняет двухзонным климат-контролем, задними парковочными датчиками, автоматическим головным светом, датчиком осадков, противотуманками спереди, автоматически затемняемым зеркалом заднего вида внутри салона.

Ambition — средняя версия, в оснащении которой есть двухзонный климат-контроль, пуск мотора без ключей, рейлинги чёрного цвета, а также парковочные датчики сзади. В интерьере данной модификации Карока присутствуют хромированные детали.

Особенности ТОПовой версии Style:

• бесключевой доступ;
• фары головного света со светодиодами;
• подсветка салона;
• цветной дисплей бортового компьютера;
• 17 дюймовые диски.

Купить Шкода Карок в базовой комплектации можно за 1,4 млн рублей. Версия Ambition с двигателем объёмом 1,6 литров и механической коробкой будет стоить от 1,5 млн, а за модификацию Style попросят более 1,8 млн рублей.

Достоинства и недостатки Skoda Karoq

Плюсы:

1. Простор салона и объём багажника. В салоне Карок с лихвой хватит места 4 взрослым пассажирам, пятому будет не очень удобно из-за массивного центрального тоннеля.
2. Управляемость. Руль отзывается на малейшее движение руки.
3. Небольшой транспортный налог — порядка 5,2 тысяч рублей — и экономичный расход топлива.
4. Хорошая шумоизоляция. Её отмечает каждый второй водитель в своём отзыве.

Минусы:

1. Низкая посадка. Маленький дорожный просвет приравнивает Karoq скорее к легковым автомобилям, чем к кроссоверам.
2. Сильно пачкаются боковые зеркала. Если ехать в непогоду, то внешние зеркала 
3. На новый Шкода Карок цена по мнению многих автовладельцев необъективно завышена. Такие жалобы встречались до того, как на российском рынке появилась модификация Active, стоимость которой на 100 тысяч дешевле версии Ambition.
4. Нет фальшпола и при раскладывании задних сидений образуется ступенька.

Кому подходит Škoda Karoq

Продуманный эргономичный салон, отличное шасси, надёжный двигатель под капотом, а также десятки решений для удобства водителя и пассажиров — за это ценят Новую Шкоду Карок автовладельцы. За время со старта продаж кроссовера на российском рынке, он снискал звание семейного автомобиля с хорошей долей комфорта.