Nissan Murano в Самаре

Nissan Murano: что кроется за космической внешностью?

Космическая тематика вдохновляла многих дизайнеров на создание футуристических концепт-каров, но в реальную жизнь смогли воплотиться единицы. Среди них — Nissan Murano, рождённый из идеи Resonance. С завораживающими космическими рисунками муранского стекла у авто мало общего, но назвали новую модель именно в честь итальянского острова Мурано, славящегося ремесленниками-стеклодувами и их изделиями.

США восхищались внешним видом Murano еще в 2002 году, на российский же рынок модель официально пришла только через 3 года. До 2021 свет увидели 2 новых версии и рестайлинговая модификация кроссовера.

Последнее поколение Мурано с 2016 года выпускается на заводе в Санкт-Петербурге, а совсем скоро свет увидит очередная версия машины.

Автомобиль, вошедший в серию, но больше похожий на шоу-кар — так называют Мурано не зря. Очаровавшись внешностью, многие рассчитывают и на аналогичное содержание, но до тотальной революции в технической начинке машине пока далеко.

Технические характеристики

У Мурано одна платформа с Теаной, Патфайндером и рядом других моделей от Ниссан. Ходовка включает McPherson впереди, многорычажку сзади. В России доступны переднеприводные (в базе) и полноприводные версии кроссовера 2021.

С поколениями и рестайлингом менялись настройки ходовой части автомобиля. Третья серия машин отличается плавным и тихим ходом. Мелкие колдобины, старинная брусчатка и даже ж/д переезды Мурано не страшны — препятствия авто преодолевает довольно мягко. В большие же ямы на нём лучше не попадать. Повороты на машине с космической внешностью тоже довольно сложны: из-за кренов приходится активнее работать рулём.

Под капотом российских Nissan Murano — бензиновый мотор. Атмосферник имеет V-образную компоновку и рабочий объём в 3.5 литра. Развиваемая мощность — 249 лошадиных сил. Максимальная скорость кроссовера — 210 км/ч, а первую сотню он достигает за 7.9 секунд. Фактический расход топлива у Мурано в смешанном цикле порядка 10 литров на 100 километров пути.

Габариты

По габаритам новый Murano вписывается как раз между Toyota Highlander и Hyundai Grand Santa Fe. Длина его колёсной базы — 2825 мм. Относительно предшественника  обновлённый Мурано немного удлинился, расширился, но стал чуть ниже и приземистей. Это помогло ему улучшить аэродинамические свойства.

Адаптированность для России

У российского Мурано, по сравнению с американской версией, совершенно иная по ощущениям и поведению подвеска. Заграничный кроссовер чересчур валкий и мягкий — не для наших дорог. А вот отечественный Ниссан откалиброван с учётом особенностей российских дорог так, чтобы в нём было одинаково удобно водителю и пассажирам.

Среди обязательных опций для России — увеличенный бак омывателя, полноразмерная запаска в багажнике, увеличенный угол въезда за счёт изменённой формы переднего бампера.

Наш Murano экономнее европейской версии по расходу топлива: в нём другой вариатор со сниженным трением в подшипниках и уменьшенным объёмом ванны для масла.

Еще одно отличие — увеличенный клиренс. В моделях для РФ он равен 184 мм.

Дизайн экстерьера

Автомобиль плавностью и стремительностью линий напоминает маленький шаттл для комфортных космических путешествий. «Космолёт» от Nissan радует взгляд дизайнерской оптикой, выштамповками профиля, рельефом капота, «парящей» крышей. Фирменный V-образный передок отлично вписывается в общую концепцию авто, гармонично дополняя достаточно агрессивный и стремительный образ. Ценители утверждают, что особенно идёт Murano ярко-рыжий цвет, но и у других 6 оттенков есть свои поклонники.

Дизайн интерьера

После такой яркой упаковки ожидается, что внутри машины будет как минимум панель от звездолёта. Но при посадке в авто понимаешь: на внеземные в нём тянут лишь сиденья Zero Gravity, которые разработали совместно с NASA. Всё остальное внутреннее убранство добротное, качественное, дорогое, но не космическое, а вполне земное.

Салон доступен в двух цветах: бежевом и чёрном.

Удобная посадка, хорошая обзорность, продвинутая электроника в оснащении. Внутри Мурано ощущается почти как автомобиль класса Премиум. Он приятен на ощупь благодаря обилию мягкого пластика и качественной кожи.

Комфорт и безопасность

За безопасность водителя и пассажиров в модели отвечает Nissan Safety Shield. Чётко контролируется работа всех систем, при возникновении внештатных ситуаций на помощь водителю приходят многочисленные ассистенты. Стандарт пассивной безопасности для Murano — 7 подушек Airbag. В их числе боковые подушки и шторки, а также защита коленей водителя.

Защищает пассажиров от серьезных последствий при ДТП и сама конструкция нового кузова автомобиля. Её модернизировали, добавив в основу сталь высокой прочности, увеличив жёсткость кручения и одновременно снизив массу основы. При столкновении энергия удара рассеивается, а люди внутри находятся в специально укреплённых поглощающих зонах.

Мультимедиа

Семидюймовый дисплей борткомпьютера един для всех версий, а вот центральный экран бывает на семь или восемь дюймов.

Комплектации Nissan Murano

Даже в стандарте кроссовер хорошо оборудован. Фары со светодиодами, легкосплавные диски в 18 дюймов, кожаная обивка сидений, запуск двигателя без ключа, круиз-контроль, некоторые тёплые опции — всё это доступно за цену 2 649 000 рублей.

Модификация High добавляет к списку колёса в 20 дюймов, обогрев рулевого колеса, сидений сзади, навигацию, подсветку в салоне. Мультимедиа управляется голосом.

В вариации High+ доступны вентиляция сидений водителя и переднего пассажира, система отслеживания слепых зон, круговой обзор.

ТОПовая комплектация оборудована панорамной крышей и отдельной мультимедиа для пассажиров сзади, вмонтированной в спинки передних сидений. 

  Достоинства и недостатки Ниссана Мурано

Плюсы:

1. Плавный ход, а также тишину в салоне авто обеспечивает откалиброванная подвеска, хорошая шумоизоляция днища, арок колёс, моторного отсека.
2. Аудиосистема Bose устанавливается уже во второй комплектации авто. Играет она даже лучше, чем акустика в некоторых автомобилях класса Премиум.
3. Кресла «Zero Gravity Seats» радуют продуманным до мелочей профилем, умеренной поддержкой сбоку, упругостью подушек. Спинку просторного дивана сзади можно регулировать.
4. Двигатель 3VQ35DE называют почти идеальным. Его ресурс — порядка 300-350 тысяч километров. При соблюдении сроков ТО и неагрессивной езде его можно продлить до 400-450 тысяч км.

Минусы:

1. Повышенное потребление масла мотором некоторых Мурано объясняется наличием керамической крошки от катализаторов в цилиндрах, а также залеганием малосъёмных колец под действием перегрева. Выход: заливать хороший бензин, а также контролировать состояние системы охлаждения.
2. Качество ЛКП. Краска на Мурано действительно чрезвычайно мягкая. Её легко поцарапать и сколоть. Выход: принимать это во внимание и относиться к машине бережно или же выбрать Ниссан светлого оттенка, на котором дефекты не так заметны, как на тёмных.
3. Моторный отсек прикрывает пыльник. Металлическая защита доступна только в качестве допа.
4. Высокая стоимость ТО. Первое посещение автосервиса после покупки нового Мурано обойдётся в 7 889 рублей. Большое второе ТО с заменой расходников и тормозной жидкости будет стоить в разы дороже — порядка 27 тыс. руб. Выход: услуга «комбо-ТО», когда дилеру можно сразу оплатить первые три техобслуживания. По заверениям некоторых экспертов так можно уложиться в сумму, не превышающую 30 тысяч рублей за всё.

Кому подойдёт Murano

Комфорт, вальяжность, плавность на городских магистралях, устойчивость и уверенность на трассах — всё это можно получить, если купить Мурано. За удобство, простор и безопасность паркетник также называют отличным семейным автомобилем.

Если ваш ежедневный маршрут пролегает по дороге не хуже укатанной гравийки, если нужна мощность, но в разумных пределах по налогам, если важно достойное оснащение и чистый звук — для этих задач отлично подойдёт новый Ниссан Мурано и будет лучшим вариантом своего ценового сегмента.