Lada Vesta в Самаре

Lada Vesta

Веста Седан — автомобиль малого класса, который появился в 2015 году и заменил на отечественном рынке некогда популярную Приору. Авто стал первым в семействе, который приобрел востребованный образ и оживила интерес покупателей. По продажам в России за 2017-2019 года занимал первое место по продажам.

Современный седан импортного качества

Педальный узел удобно сконструирован для водителя, педали в меру жёсткие, ступни ровно ложатся на них. Электроусилитель модифицирован, рулевое колесо на маленькой скорости крутится легко, на высокой становится жестче.

Лада Vesta представлена в 3-х двигателях на 106 л.с + МТ, 122 л.с + МТ и 113 л.с + АТ, они оснащены электронной системой впрыска в цилиндры. Средний расход топлива составляет 6 л для сельской местности и 8 л для города, использует 92 бензин. Развивает скорость до 100 км/ч за 11.2 секунды.

Габариты Лады Весты довольно компактны и вместительны, без боковых зеркал ширина 1764 мм, длина 4410 мм, высота 1497 мм. Багажник объёмом 470 литров вмещает среднего размера технику, под ковриком расположена запаска с инструментами. На задних креслах колени людей с высоким ростом не упираются в передние, а семьям с двумя детьми хватит места для крепления кресел и пассажиров. Комфорт водителя обеспечивает регулировка кресла и руля по высоте.

По бездорожью и холоду

Лада Vesta специально создана для российского климата и препятствий. Днище обработано антиграгравийным покрытием, а силовой агрегат находится под защитой. За счет обновлённой подвески, на дорогах не трясет и не качает даже на неровной дороге. Клиренс выше 178 мм дает свободно передвигаться по умеренному бездорожью.

Двигатель легко запускается при низких температурах и не требует прогревания. Мелкое преимущество — большой довод в пользу покупки. Расположение бачка стеклоочищающей жидкости ближе к лобовому стеклу, по сравнению с другими Lada, предупреждает ее замерзание, но при температуре ниже -30 не застрахует от промерзания разбрызгивателей. Измененная конструкция печки распределяет воздух равномерно.

X-образный стиль изменил отношение россиян к Лада Веста в лучшую сторону. Пропали грубые линии, которые портили внешних вид её предшественников. Внутренний стиль тоже преобразился. Мягкие очертания панели эргономичны и приятны на ощупь. Оранжевая подсветка не раздражает глаза, увеличен шрифт органов управления. Начинка сидений стала более износостойкой, форма стала удобнее, у водителя не заболит спина, даже если он проведёт за рулём весь день.

Электронная система контроля устойчивости Bosch гарантирует высокий уровень безопасности, модель набрала 14,1 баллов на краш-тесте, из возможных 16.

За мультимедия отвечает 7-дюймовый экран, бортовой компьютер, навигатор и камера с динамическими линиями. Разработчики учли практическое использование рулевого колеса, на нём появились кнопки для управления круиз-контролем, громкостью и вызовами.

Выпущено три основные комплектации Classic, Comfort и Luxe. Каждую при желании можно дополнить пакетом пакетом опций: Start, Image и Multimedia. Базовая версия имеет больше опций чем у рядовой иномарки: подушки безопасности, бортовой компьютер, системы автоматического запирания и движения на подъеме, а также ABS, EBD, BAS, ESC, TCS.

Как и все тольятинские транспортные средства, негативные отклики не обошли седан. Багажное отделение, а точнее петли механизма, не позволяют полностью его загружать. При скорости больше 120 км/ч появляется посторонний воющий звук, вероятно из-за уплотнителя или плавника на крыше. Механическая коробка передач, производства Renault, работает согласно заявленным характеристикам. Автоматическую собирают на «АвтоВАЗ». 30% автолюбителям приходится делать перепрошивку, для улучшения ее работы.

В ранних версиях зависала мультимедия или резко отключалась камера заднего вида. В последующих перепрошивках производитель исправил ошибки. Часто жалуются на нехватку уплотнителя в сборке, около 15-20 см. Из-за его недостатка на двигатель попадает вода и мусор. Внутри пластик выглядит дешево, но есть большое преимущество пыль убирается тряпкой без проблем. Иногда провисает глушитель, из-за чего появляется посторонний звук.

Почему стоит купить Lada Vesta:

• стальной кузов;
• бескаркасные стеклоочистители;
• устойчивость к морозам;
• просторный салон;
• 480 литровый багажник;
• мультимедиа с 7-дюймовым экраном;
• парктроник;
• навигатор.

Недостатки у авто есть, но меньше и меньше с каждым обновлением. За последнее время линейку обновили, внедрили передовые технологии. Цена и доступность запчастей один из главных факторов покупки модели. Стоимость базовой комплектации в автосалонах — от 1121900 рублей без скидки.

Уровень безопасности как у европейского авто — повод купить Весту. Экономична в расходе топлива и техническом обслуживании — цена ТО после года эксплуатации или 15 тыс. км пробега — 5700 рублей, большинство поломок исправляется без СТО, а ремонт в десятки раз дешевле, чем у иномарки. При разработке автомобиля были учтены климатические и дорожные факторы, поэтому он без проблем заводится на морозе. Подвеска прочная и проходит кочки без стука. Народные эксперты отмечают качественную изоляцию и маневренность автомобиля, по сравнению с предшественниками.

Стоимость машин разнится от 1121900 до 946 000 в зависимости от комплектации без учета скидки от дилера.