Kia K5 в Самаре

Kia K5

Пятое поколение модели Optima выпускается под другим названием — Kia K5. Разработчики изменили внешность автомобиля, улучшили его эргономику и добавили современных опций и систем. Посмотрим, сможет ли завоевать лидерство в D-классе, опередив бессменного лидера Camry.

Внешний вид

Дизайн можно смело отнести к сильным сторонам модели. Стильный, современный, спортивный — он привлечет внимание молодежной аудитории:

• Спереди располагается яркая оптика с волнистой светодиодной линией. Стильно выглядит центральная решетка радиатора, которая напоминает тигриную улыбку. Массивный бампер дополнен диффузорами и встроенными противотуманными огнями.
• Сбоку автомобиль динамичный и футуристичный. Здесь выделяются мощные широкие крылья, крупные стекла и ниспадающая линия крыши. Компактные зеркала установлены на дверях, что улучшило обзорность в районе фронтальных стоек.
• Корма пополнилась спойлером, под которым пунктирной полосой проходят габаритные фонари. Поджарый свес добавляет облику спортивности. По углам бампера располагаются два поддельных дефлектора выхлопных труб.

Салон

Внутреннее оформление не производит такого же вау-эффекта, как внешний вид, но при этом претензий к нему нет. Внутри сделано для удобства водителя и пассажиров. Поэтому цена на Kia K5 вполне оправдана.

За счет увеличенной колесной базы стало больше свободного пространства как спереди, так и сзади. Предусмотрено пять посадочных мест.

Кресла получили развитую боковую поддержку, электрорегулировки и обогрев. В зависимости от комплектации и цены KIA K5 отделываются они тканью либо натуральной кожей.

Посадочные места комфортабельны и дают возможность преодолевать большие расстояния. Места над головой и для колен предостаточно — будет удобно даже пассажирам ростом выше 175 см.

Бросается в глаза обилие глянцевого пластика, который выглядит стильно, но при этом быстро царапается. Дополнительный шарм интерьеру придает подсветка с десятью цветами, которые можно менять.

На консоли нет механических переключателей, за исключением активатора аварийной сигнализации. В верхней части торпедо располагаются длинные воздуховоды и широкоформатный экран мультимедиа.

Спортивный руль с тремя спицами и со скосом на ободе регулируется по наклону и по вылету во всех комплектациях.

Комфорт и безопасность

KIA K5 сконструирована на новой модульной тележке Hyundai Motor Group третьего поколения с улучшенной силовой структурой кузова. Разработчики усилили днище, повысили использование горячештампованной стали, оптимизировали сминаемые передние зоны. Соответственно и цена на KIA K5 выше по сравнению с предшественником.

Использование высокопрочных сталей помогло уменьшить вес кузова на четверть, а также увеличить на 30% жесткость на кручение.

Даже в стартовой модификации предусмотрены полезные системы и опции, которые помогут водителю в трудных ситуациях. В их числе:

• помощник при трогании в гору;
• электронный контроль устойчивости;
• датчик давления в шинах;
• АБС;
• система предупреждения об экстренном торможении.

Предусмотрен интеллектуальный круиз-контроль, который поддерживает скорость, заданную водителем. Кроме того, он рассчитывает относительное месторасположение машины, идущей впереди, что гарантирует безопасную дистанцию.

Техническая часть

Есть возможность купить KIA K5 с одним из атмосферных бензиновых моторов, объемом 2 и 2,5 литра и мощностью 150 и 192 лошадей соответственно. Двигатели разработаны Hyundai/Kia.

Силовые агрегаты получили систему распределенного впрыска горючего и механизм регулировки фаз распределения газа. Можно использовать для KIA K5 более дешевый по цене бензин АИ-92, но рекомендуется лить АИ-95.

Механики нет, во всех комплектациях стоит автоматическая коробка передач с шестью или восемью скоростями.

В плане экономичности K5 радует. В городе расход топлива не превышает 14 литров при агрессивной манере вождения и 12 при спокойной.

Модель обзавелась передними стойками МакФерсон и задней многорычажкой. На городском асфальте машина едет плавно. Подвеска справляется с небольшими неровностями, правда, выбоины и поперечные стыки эстакад проходит жестковато. Перед «лежачими полицейскими» лучше притормаживать, чтобы избежать ударов.

Авто четко прописывает траекторию в поворотах, не отклоняется от курса, не допускает вертикальных колебаний и пробоев. Дорожный просвет достигает 155 мм, что неплохо для российских дорог. Правда, из-за строения бамперов свесы достаточно низкие, поэтому подъезжать к бордюрам надо аккуратно.

Звукоизоляция достойная, но уровень шума в салоне после 100 км/ч высоковат, собеседника сзади трудно услышать.

Комплектации и цены

На российском рынке купить Киа К5 можно в 7 различных модификациях:

1. Classic;
2. Comfort;
3. Luxe;
4. Prestige;
5. Style;
6. GT Line;
7. GT Line+.

В начальной версии есть световой датчик, круиз-контроль, светодиодные фары, легкосплавные шестнадцатидюймовые диски, аудиосистема с 3,8-литровым экраном, кондиционер, обогрев фронтальных кресел и другие опции.

Самая дорогая по цене версия Kia K5 GT Line дополняется спортивным бампером, вентиляцией передних сидений, восьмидюймовым проекционным экраном, двухзонной автоматической климатической установкой, салонным зеркалом с автозатемнением.

Преимущества

• Управляемость;
• Приятный экстерьер;
• Вместительный салон;
• Богатое опциональное оснащение;
• Комфортные кресла.

KIA K5 выглядит интереснее, чем привычная нам Kia Optima. Автомобиль получил смелый выразительный дизайн, более спортивный характер и новое оборудование. Теперь K5 может конкурировать в D-сегменте с популярной Тойотой Камри, учитывая, что его цена ниже (от 2734900 рублей).