Kia Cerato Classic в Самаре

Kia Cerato Classic

Третье поколение седана KIA Cerato на российском рынке продается под названием Classic. В нашей стране автомобиль появился еще в 2012-м году, а через два года его начали выпускать на калининградском предприятии Автотор.

Переднеприводная модель принадлежит к C-классу и отличается экономичностью, высоким качеством сборки и широким функционалом.

Внешний вид

В целом автомобиль выглядит интересно, эффектно и актуально. Со всех сторон он демонстрирует сочетание спортивного и делового стиля.

• Спереди находится фирменная решетка с серебристом периметром и стильные блоки оптических элементов с LED-начинкой. Капот обзавелся 2-мя дополнительными ребрами жесткости.
• В профиль машина смотрится солидно. Оборудованы двери с высокой подоконной линией. Куполообразная крыша ниспадает к корме. Атлетичные боковые панели сочетаются с объемными арками, которые заполнены легкосплавными дисками.
• Корма тоже сделана в агрессивном духе. По всей ширине багажной крышки протягивается единый стоп-сигнал. Бампер снабжен светоотражающими компонентами и пластиковыми защитными вставками. На крышке установлен спойлер.

Салон

Внутреннее оформление выполнено на уровне других современных моделей марки KIA. Здесь есть грамотно отформованные сиденья с хорошей боковой поддержкой, качественная ткань, эко-кожа, продуманная эргономика. Пластик фактурный, мягкий и приятный на ощупь.

Разработчики уделили много внимания мелким деталям, что удивительно, учитывая бюджетность модели. Имеется перчаточный ящик, солнцезащитные козырьки и информативная панель приборов.

Водительское место организовано так, что человеку ростом выше 180 см будет комфортно.

Создать приемлемый микроклимат в салоне поможет кондиционер или 2-х зонная климатическая установка, которая осуществляет настройки автоматически.

На подогреваемом диване, размещенным сзади, смогут уместиться только 2 человека, третьему помешает трансмиссионный тоннель. Задние пассажиры получили отдельные дефлекторы, подающие горячие и холодные воздушные потоки.

Технические особенности

Доступных мотора всего два. Более простой 1,6-литровый агрегат развивает до 130-ти лошадей. Ресурс цепи газораспределительного механизма достигает 200 000 км. Движок достаточно шумный, при нормальном обслуживании способен проработать до 400 000 км.

Двухлитровый агрегат, мощностью в 150 л.с. имеет гидрокомпенсаторы зазоров клапанов и систему непосредственного впрыска горючего.

Основа автомобиля — платформа K2 которая применялась при создании модели Ceed. Разработчики немного изменили шасси, увеличив колесную базу на 5 см и установив полузависимую балку вместо многорычажной конструкции.

Ход не такой плавный, как хотелось бы, но подвеска не допускает сильных раскачек и жестких ударов на неровностях. Пассажиры не ощутят на себе тряску и вибрации при преодолении дорожных стыков и ям.

А вот рулевое колесо несмотря на электрический усилитель при перестроениях недостаточно информативно.

Мультимедиа

Над центральной консолью располагается восьмидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательного комплекса.

Поддерживаются современные функции CarPlay от Apple и Android Auto.

Предусмотрена отдельная полка для смартфона с поддержкой беспроводной зарядки.

Безопасность

Вне зависимости от комплектации и цены Kia Cerato Classic снабжается 6-ю подушками, размещенными по всему салону. Также есть надувные шторки и несколько электронных ассистентов — дополнительный стоп-сигнал, система Эра-Глонасс, АБС, центральный замок, иммобилайзер. Более дорогие версии обладают мониторингом мертвых участков, камерой заднего вида и другим функционалом.

Комплектации и цены

Автомобиль предлагается в 4-х комплектациях:

• Comfort
• Luxe
• Prestige
• Premium

В базу включены стальные пятнадцатидюймовые диски, обогрев лобового стекла, бортовой компьютер, стереосистема, фронтальные и задние электростеклоподъемники, подогрев передних кресел, кондиционер.

Самая дорогая комплектация дополнена камерой заднего вида, ксеноновой оптикой, световым датчиком, электрическим приводом складывания, стереосистемой с 4,3-дюймовым экраном, салонным зеркалом с самостоятельным затемнением.

Преимущества и недостатки

Плюсы

• Недорогое обслуживание.
• Надежное антикоррозийное покрытие.
• Экономичные двигатели, которые приемлют АИ-92.
• Качественное оформление салона.

Минусы

• Низкий клиренс.
• Чересчур мягкие пружины в задней подвеске.
• Плохая звукоизоляция арок.
• Слабое лакокрасочное покрытие.

Выводы

Несмотря на принадлежность к бюджетному сегменту, машину нельзя назвать убогой и посредственной. Даже в стартовой комплектации она имеет достойное оснащение, что редкость для корейских и европейских авто. Серато Классик обладает оптимальными параметрами для города, которые позволяют решать ежедневные задачи.