Haval H5 в Самаре
Haval H5
| Комплектация | Ваша выгода | Специальная цена | |
|---|---|---|---|
| Comfort 2 MT 150 л.с. | 298 000 руб. | 1 559 700 руб. | Купить в кредит |
| Premium 2 MT 150 л.с. | 298 000 руб. | 1 754 700 руб. | Купить в кредит |
| Premium 2 MT 177 л.с. | 298 000 руб. | 1 819 700 руб. | Купить в кредит |
Comfort
Premium
Premium
| 2 MT 150 л.с. Comfort | 2 MT 150 л.с. Premium | 2 MT 177 л.с. Premium | |
|---|---|---|---|
| Тип двигателя | Бензин | Бензин | Бензин |
| Объем двигателя | 1997 | 1997 | 1997 |
| Мощность, л.с. | 150 | 150 | 177 |
| Разгон до 100 км/час, с | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 180 | 180 |
| Расход в городском цикле, /100 км | 12.1 | 12.1 | 12.1 |
| Расход в загородном цикле, /100 км | 7 | 7 | 7 |
| Расход в смешанном цикле, /100 км | 8.9 | 8.9 | 8.9 |
| Длина, мм | 4650 | 4650 | 4650 |
| Ширина, мм | 1800 | 1800 | 1800 |
| Высота, мм | 1745 | 1745 | 1745 |
| Колесная база, мм | 2700 | 2700 | 2700 |
в подарок
от 0%
до 100 000 руб
- 16" легкосплавные колесные диски
- Шины 235/70 R16
- Зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом; колпаки — в цвет кузова, с повторителем сигнала поворота
- Электрический корректор фар
- Высокий стоп-сигнал
- Дневные ходовые огни в нижней части бампера
- Передние и задние дисковые тормоза
- N-CAP рама
- Тканевые сиденья
- Отделка рулевого колеса из кожи
- Центральный подлокотник передних сидений с регулировкой подушки по вылету
- Вещевое отделение в подлокотнике, вход USB
- Система крепления груза: такелажные кольца в полу, бортовые крючки багажного отделения
- Бортовой компьютер
- Вспомогательный информационный дисплей (альтиметр, барометр, компас, угол наклона)
- Регулировка рулевой колонки по высоте
- Ручная регулировка сиденья водителя в 4-х направлениях
- Ручная регулировка сиденья переднего пассажира по 4 направлениям
- Климат-контроль
- Передние и задние электростеклоподъемники
- Электрообогрев передних сидений подушки и спинки
- Обогрев зон покоя стеклоочистителей лобового стекла
- Мультимедиа система MP5 сенсорным дисплеем 8», cистема беспроводной связи Bluetooth, USB-разъем
- Управление аудио, Bluetooth, круиз-контролем на рулевом колесе
- 4 низкочастотных динамика
- Круиз-контроль
- Задние датчики парковки
- Травмобезопасная рулевая колонка
- Блокировка задних дверей от открывания изнутри ("детский замок")
- Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира
- Крепление ISOFIX
- Системы динамической стабилизации (ABS, ESC)
- Системы помощи при старте на подъеме и при спуске (HHC, HDC)
- Центральный замок с дистанционным управлением
- Иммобилайзер
- ГЛОНАСС СИСТЕМА
Haval H5
Haval H5 — крепкий рамный внедорожник с полным приводом, который преодолевает бездорожье с уверенностью танка. Он впечатляет высокой проходимостью, устойчивостью на любых покрытиях, практичностью и экономичностью. В России автомобиль продают только в двух комплектациях, цена базовой версии составляет 1857700 рублей.
Проверенный временем двигатель
Haval H5 можно купить только с известным двухлитровым движком, разработанным компанией Mitsubishi. Водители уже успели убедиться в его надежности и неприхотливости. Эксплуатационный ресурс у мотора превышает 250-300 тысяч км. Расход топлива в городе — 12 л, что тоже неплохо для такой громадины.
Мощность в зависимости от уровня форсировки агрегата составляет 150 либо 177 лошадей.
Совсем не китайский интерьер
Обычно когда попадаешь в салон китайского авто, в нос бьет запах дешевых материалов. Здесь ничего подобного не наблюдается. Даже нагревшийся пластик или экокожа не источает убийственных ароматов.
Во всем остальном ничего необычного. Панель приборов получила классическую архитектуру. Руль меняет положение лишь по углу наклона. Сзади места для пассажиров хватает с запасом. Звукоизоляция хорошая — никаких посторонних шумов, гудений и гулов.
Верхняя часть консоли отведена под маленький монохромный экран бортового компьютера, на котором отображается различная информация. Большую часть консоли занимает восьмидюймовый дисплей мультимедиа с поддержкой Android Auto, Bluetooth и двумя разъемами USB.
Традиционный дизайн
H5 выглядит так, как должен выглядеть настоящий внедорожник — брутально, внушительно и мощно. Правда экстерьеру производитель уделил меньше времени, поэтому он достаточно устаревший.
Во втором поколении авто сохранил агрессивный облик японского внедорожника Isuzu Axiom. Кузов получил короткий капот, сильно наклоненное ветровое стекло, ромбовидные блоки оптики и крупные бампера.
Удивительные внедорожные способности
Подвеска позволяет уверенно чувствовать себя не только на городских дорогах, но и на бездорожье. Она прекрасно отрабатывает бугры и ямы и не замечает мелкие стыки на асфальте. Поэтому авто идеален для езды в Самаре и других городах. Внедорожник не застревает в грязи, а пробить его подвеску очень сложно.
Благодаря амортизаторам пассажиры и водитель не почувствуют дорожные изъяны. Когда включается полный привод, стабилизационная система отключается, что дополнительно помогает при езде по бездорожью. Единственный недостаток — тяги на крутых подъемах может не хватать.
Двигатель и трансмиссия защищены специальной металлической пластиной, поэтому можно нырять в глубокие лужи, не боясь навредить механизмам.
Выводы
Хавал H5 отличная альтернатива отечественному Патриоту. Пару серьезных недочетов имеется — дизайн устарел, автоматическую коробку и вовсе не завезли. Но это компенсируется тяговитым турбомотором, высококачественной сборкой, проходимостью. Радуют также комплектации и цены машины. На таком автомобиле можно уехать далеко от цивилизации.
проезда
скидки
